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- Rowling, J.K. (Autor)
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Porque mi carro tira aceite por la tapa del motor – Guía de compra
La actual tecnología para gas economiza y reduce el consumo de gasolina y las nocivas emisiones de dióxido de carbono. Los aceites sintéticos, a pesar de ser más caros y contar con mejores propiedades, no son adecuados para vehículos muy antiguos , puesto que esos motores necesitan de las propiedades de los minerales para trabajar correctamente. También ayudará a reducir la degradación del lubricante y la fricción entre las piezas, lo que optimizará el rendimiento del motor. Evidentemente, es esencial seleccionar un lubricante de una marca reconocida, avalada por los fabricantes del vehículo y que posea una trayectoria de calidad reconocible.
Las especificaciones del fabricante indican que lubricantes de motor pueden emplearse sin inconvenientes en motores de vehículos ligeros, independientemente del tipo de conducción con el cual funcionen estos. Los lubricantes sintéticos aportan al motor del turismo diferentes beneficios, por ejemplo, uno de ellos es que, por su viscosidad, mejoran el rendimeinto del lubricante cuando se le somete a diferentes niveles de temperatura, bien sean altas o bajas.
Un aceite, como cualquier líquido, tiene un determinado grado de viscosidad, y en los aceites utilizados para el motor podemos encontrar diferentes niveles de fluidez. Esta viscosidad, además, dependerá también de la temperatura a la que se encuentre. Diversos investigadores, comprometidos con el desarrollo de productos que se adapten perfectamente a las exigencias de cada tipo de coche sin comprometer la máxima eficiencia y sostenibilidad, han desarrollado la gama Hybrid.
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En el etiquetado comercial en España, donde se permite denominar «100 por cien sintético» a un aceite que no lo es una realidad, en contraste a Alemania. Un aceite que combina la capacidad de lubricar de forma eficaz el motor cuando aprieta el calor con la fluidez precisa para un arranque seguro en condiciones frías y con bajas temperaturas.
El producto Repsol es elaborado a base de diferentes aditivos sintéticos, siguiendo un proceso tecnológico para completar su fabricación. El resultado final es un lubricante eficaz en lo tocante al cuidado del vehículo. La botella de 5 litros permite realizar un cambio completo de aceite de motor Selenia 5w30 en una extensa gama de coches con motor diesel.
Un aceite 10w40 que marcha de forma adecuada para los motores de vehículos tanto de cuatro ruedas como de 2 y hasta de tres. Es un lubrificante 100 por cien sintético que le da potencia, velocidad y lubricación al motor, lo que reduce la fricción interna del mismo y minimiza las pérdidas de su potencia. Los aceites también se clasifican conforme las clases de viscosidad para poder cotejar los aceites de motor de diferentes fabricantes.
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Ser apto para motores gasolina o diésel de última generación, con o sin turbo, de inyección directa o bien indirecta. Destaca por su baja fricción, y por un contenido muy reducido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Hay un denominador común, los propietarios utilizaban sus automóviles solo para viajes cortos, lo que provocaba que el agua se acumulase lo suficiente en el cárter como para activar el sensor de nivel de aceite.
Vas a poder comparar entre otros muchos aceite para turismo, aceite para moto, aceite para camión o aceite para tractor. Un aceite con base 100 por ciento sintética “de verdad”, con altas prestaciones merced a un modificador de fricción concreto, diseñado para asegurar la mejor protección manteniendo al mismo tiempo una bajo consumo de combustible.
Los lubricantes diseñados particularmente para automóviles diésel que incorporan filtros de partículas como sistema de tratamiento de gases de escape, y que deben tener una composición conveniente para hacerlos compatibles con este género de dispositivo. No es recomendable entremezclar lubricantes con diferentes niveles de viscosidad. Un tipo de aceite está indicado para marchar en motores diésel ligeros con las más altas prestaciones. Su exclusiva fórmula marcha perfectamente con los sistemas TDI como los utilizados por los fabricantes Seat, Audi, VW y Skoda los cuales cuentan con un sistema bomba de inyección unitaria.
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Última actualización el 23/09/2023 - Enlaces de afiliados - Imágenes de la API para Afiliados