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- Lubricante sintético, para motores gasolina y diésel, recomendado y aprobado para su uso en vehículos de fabricantes de Automoción líderes.
- Especificaciones ACEA A1/B1 y A5/B5
- Aceite De Motor 5L Longlife Iii Longlife3 Sae 0W30 Estándar 50400 50700 Aceite Gs55545M4Eur
- Marca: Volkswagen
- APLICACIONES | Lubricante motor « Fuel Economy » 100% Sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot y Citroën) equipados con motores Diésel « BlueHDi » con SCR (Selective Catalytic...
- NORMATIVAS ACEA C2 | HOMOLOGACIONES PSA Groupe B71 2312 | PSA – Peugeot Citroën ha diseñado la norma B71 2312 para que los aceites respondan a condiciones térmicas muy severas y compatibles con los sistemas de post-tratamiento más modernos. La norma...
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Aceite para motor 0w30 – Guía de compra
Un aceite, como cualquier líquido, tiene un determinado grado de viscosidad, y en los lubricantes utilizados para el motor podemos encontrar diferentes niveles de fluidez. Esta viscosidad, además, dependerá también de la temperatura a la que se encuentre. Diversos investigadores, comprometidos con el desarrollo de productos que se adapten perfectamente a las exigencias de cada tipo de automóvil sin comprometer la máxima eficiencia y sostenibilidad, han desarrollado la gama Hybrid.
Podemos decir que el aceite sintético es una categoría de lubricantes la que, por la naturaleza de su diseño, está formulado con un antioxidante más poderoso que un aceite mineral. Los aceites 10W40 dan una viscosidad balanceada para disminuir al mínimo la fricción, ayudando a conseguir una larga vida útil de los componentes del turismo.
Para empezar a utilizarlo solo deberás fijarte en que el lubricante 10w40 sea recomendable para tu tipo de coche. Por ejemplo, el Castrol EDGE Turbo funciona con los motores diésel más modernos que suelen operar bajo altas presiones y temperaturas muy elevadas, por lo que necesitan un lubricante que reduzca la acumulación de residuos en el turbocompresor.
Hazte con aceite para motor 0w30
Además, los motores diesel de los vehículos de pasajeros tampoco se clasifican mediante la API. Según el ADAC alemán, aun es posible ahorrar gasolina si tu vehículo funciona con los llamados aceites de baja fricción. El aceite de motor Castrol 5w30 es uno de los productos más vendidos de Castrol, gracias a su genial relación calidad precio, que ha persuadido a los usuarios y les ha dado una respuesta positivísima. Viene en un envase de 4 litros, suficiente para hacer dos cambios de aceite o bien para emplear con 2 turismos diferentes.
Un aceite muy usual que deberíamos emplear siempre y cuando nos lo aconseje el fabricante, puesto que no hay nadie que sepa más sobre nuestro motor que la compañía que lo ha creado en el momento de apuntarnos qué aceite es el que más nos es conveniente. Todos y cada uno de los detalles del aceite le proporcionan una estabilidad térmica a tu vehículo en comparación a otros aceites 10w40; además, le da el poder de maximizar la potencia de la motocicleta hasta de un tres por cien.
Un lubricante para 4 tiempos que es 100 por cien sintético y que da fluidez al desempeño del motor. Si el vehículo ya supera los cien mil kilómetros puedes seleccionar un aceite sintético 10w40, por servirnos de un ejemplo. La diferencia radica en que el movimiento repetido de los tubos del motor termina causando un desgaste, por lo que un aceite 10w40, más viscoso que el aceite de motor 5w30, lo compensará.
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El aceite debe limpiar y arrastrar la suciedad que se genera en la combustión y, especialmente, refrigerar las partes internas, que no están en contacto con el líquido refrigerante. Busque un aceite desarrollado para alargar la vida del motor de su turismo y que se sostenga en buen estado. Gama de aceites especialmente desarrollada para vehículos que se mueven con GLP, GNV o GNC.
Cuando pensamos en el mantenimiento del vehículo, hay múltiples elementos que tenemos en cuenta. Uno de ellos son los cambios de líquidos, y de manera especial, el aceite, ya que se trata de un lubricante clave para el funcionamiento inmejorable de nuestro turismo, y, de manera especial, del motor. Un aceite con base cien por ciento sintética “de verdad”, con altas posibilidades merced a un modificador de fricción concreto, diseñado para asegurar la mejor protección sosteniendo al tiempo una bajo consumo de combustible.
Ser capaz para motores gasolina o bien diésel de nueva generación, con o sin turbo, de inyección directa o indirecta. Resalta por su baja fricción, y por un contenido muy reducido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. La solución para el problema fue reducir el intervalo de cambio de aceite, dado que el lubrificante que no alcanza de forma regular las temperaturas de funcionamiento puede transformarse en lodo que se acumula en el motor.
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Última actualización el 03/05/2024 - Enlaces de afiliados - Imágenes de la API para Afiliados